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長江商報 > 中裝建設32.5%貨幣資金遭凍結股票戴帽   27億有息負債壓頂信披違規被立案調查

中裝建設32.5%貨幣資金遭凍結股票戴帽   27億有息負債壓頂信披違規被立案調查

2024-02-27 08:09:40 來源:長江商報

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

主要銀行賬戶被凍結,中裝建設(002822.SZ)被“ST”。

日前,中裝建設公告稱,由于公司主要銀行賬戶被凍結,公司股票交易將被疊加實施其他風險警示。公司股票在2月26日開市起停牌一天,2月27日開市時起復牌,復牌后公司股票被實施其他風險警示,股票簡稱由“中裝建設”變為“ST中裝”。

截至目前,中裝建設累計被凍結余額1.39億元,占公司貨幣資金余額的32.52%,占公司2022年末凈資產的3.82%。

長江商報記者注意到,近年來,處于建筑行業的中裝建設面臨較大的經營壓力,巨額債務壓頂也成為公司被銀行申請司法凍結賬戶的導火索。

根據此前中裝建設披露的業績預告,公司預計2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤(凈利潤,下同)為虧損5億至6億元,扣除非經常性損益后的凈利潤(扣非凈利潤,下同)為虧損4.35億至5.35億元。這也意味著,中裝建設將連續兩年扣非凈利潤虧損,累計虧損金額將超過4.39億元。

截至2023年9月末,中裝建設的資產負債率為57.63%,有息負債規模達27.45億元,約為期末貨幣資金7.44億元的3.7倍。

需要注意的是,2023年12月,中裝建設因涉嫌信息披露違法違規等,被證監會立案。目前,公司仍處于被立案調查階段。

累計被凍結余額1.39億

日前,中裝建設突然發布公告,近日,公司收到廣東省深圳市福田區人民法院寄送的民事裁定書,交通銀行股份有限公司深圳分行向福田區人民法院申請凍結包含公司銀行基本戶在內的5個銀行賬戶共計5566.21萬元。

截至目前,中裝建設貨幣資金金額4.26億元,本次凍結金額占公司貨幣資金余額的13.06%。公司累計被凍結金額余額合計1.39億元,累計被凍結金額占公司貨幣資金余額的32.52%。

截至2022年末,中裝建設合并報表范圍內經審計的歸屬于上市公司的凈資產為36.26億元,本次凍結金額占歸屬于上市公司的凈資產的1.53%,累計被凍結金額占歸屬于上市公司的凈資產的3.82%。

中裝建設稱,經慎重判斷,公司基于謹慎原則認為,屬于主要銀行賬戶被凍結的情形,觸及深交所相關規定,公司股票交易將被疊加實施其他風險警示。公司股票于2月26日開市時起停牌一天,于2月27日開市時起復牌,復牌后公司股票被實施其他風險警示。

股票被實施其他風險警示后,中裝建設的股票簡稱將由“中裝建設”變為“ST中裝”,公司股票日漲跌幅限制為5%。

長江商報記者注意到,中裝建設與交通銀行深圳分行原本是戰略合作伙伴關系。根據2020年2月雙方簽署的《戰略合作協議》,交通銀行同意根據資金需求及經營管理和財務等狀況向中裝建設提供8億元的意向性信用額度,并與公司進行區塊鏈方面的合作。

盡管此次中裝建設并未直接披露與交通銀行深圳分行的民事糾紛情況,但此前監管部門已關注到公司“大存大貸”的問題,中裝建設也披露了貨幣資金凍結的細節。

根據中裝建設對監管部門關于公司2022年年報的問詢回復,截至2022年末,公司賬面貨幣資金13.39億元,受限貨幣資金3.44億元,其中司法凍結的貨幣資金合計1.06億元。

中報顯示,截至2023年6月末,中裝建設有2.82億元貨幣資金處于受限狀態,受限原因為“保證金及訴訟而被凍結的銀行存款”。

截至2023年9月末,中裝建設資產總額85.83億元,資產負債率57.63%。公司的負債結構中,短期借款12.56億元、一年內到期的非流動負債6559.09萬元、其他流動負債1.38億元、長期借款3.09億元、應付債券9.76億元,包括上述等在內的有息負債規模達到27.45億元,約為期末貨幣資金7.44億元的3.7倍。

扣非連虧兩年涉信披違規被立案

巨額債務壓頂,且主要銀行賬戶被凍結,處于建筑行業的中裝建設面臨較大的經營壓力。

資料顯示,中裝建設是一家以建筑裝飾主業為依托,圍繞基礎設施建設服務的上下游進行產業鏈延展創新,融合幕墻、智能、機電、 園林、物業管理、新能源、IDC等業務為一體的城鄉建設綜合服務提供商。

長江商報記者注意到,2016年,中裝建設在A股上市。2020年,公司業績達最高峰。同花順數據顯示,2020年中裝建設實現營業收入55.81億元、凈利潤2.51億元,同比增長14.87%、4.25%。

但2021年以來,隨著市場環境的變化,建筑工程行業競爭的加劇,中裝建設業績大幅下滑。

2021年和2022年,中裝建設分別實現營業收入62.78億元、52.12億元,同比增長12.48%、-16.98%;凈利潤為1.01億元、1124.92萬元,同比減少59.66%、88.91%;扣非凈利潤為9004.68萬元、-431.35萬元,同比減少63.75%、104.79%。其中,2022年為公司首次出現扣非凈利潤虧損。

根據此前中裝建設披露的業績預告,公司預計2023年的凈利潤為虧損5億至6億元,扣非凈利潤為虧損4.35億至5.35億元。這也意味著,中裝建設將連續兩年扣非凈利潤虧損,累計虧損金額將超過4.39億元。

值得一提的是,2023年10月,中裝建設因前期會計差錯更正追溯調整2018年度至2021年度財務報表,深圳證監局認為公司2018年度至2021年年度報告中相關財務數據信息披露不準確,違反了相關規定,深圳證監局決定對公司采取出具警示函的監管措施。

兩個月后,因公司涉嫌信息披露違法違規等,中國證監會決定對中裝建設立案。目前,公司仍處于被立案調查階段。

而對于此次銀行賬戶被凍結,中裝建設表示,鑒于公司當前狀況以及面臨的壓力,公司已采取及擬采取的應對措施包括針對客戶款項,公司成立專門收款小組,通過協商、催收、訴訟等措施保全公司資產,加大對客戶款項的回收力度。同時,公司將積極與債權人、法院等進行溝通,尋求解決方案,爭取通過資產置換的方式解除賬戶凍結。 此外,公司將進一步提質增效,加強運營成本控制,提升管理水平。

責編:ZB

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