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長江商報 > 極狐汽車凈資產為-53.75億深陷資不抵債 質量問題頻發被指“漠視生命安全”

極狐汽車凈資產為-53.75億深陷資不抵債 質量問題頻發被指“漠視生命安全”

2024-01-22 07:51:07 來源:長江商報

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

銷量不濟、巨額虧損、質量頻被投訴,極狐汽車遇到的這些問題,似乎始終難以解決。

近日,北汽藍谷(600733.SH)發布的2023年度業績預告顯示,公司預計凈利潤為-57億元到-52億元。而且以2023年最低預虧52億元計算,公司4年來累計虧損金額超223.9億元。

極狐汽車是北汽藍谷旗下的品牌,2022年至2023年上半年,公司累計虧損39億元。同時,公司凈資產為-53.75億元,陷入資不抵債。

數據顯示,極狐汽車2023年累計銷量達3萬輛,同比增長138%。其中,2023年12月,極狐汽車銷量達8004輛,占全年銷量約27%,而前11個月的月銷量從未突破4000輛。

需要注意的是,極狐汽車的質量問題被曝光,央視網還以“北汽極狐:漠視的安全”為題進行了報道。

在汽車投訴平臺上,極狐汽車智能鑰匙不能解鎖、高階版駕駛模式無法開通等質量問題已屢見不鮮。

“首要任務就是上量”

1月16日,北汽藍谷發布的2023年年度業績預告顯示,公司預計2023年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-57億元到-52億元;預計2023年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為-62億元到-57億元。

公告中,北汽藍谷表示,新能源汽車市場競爭愈發激烈,公司為不斷提升綜合競爭力,積極開拓市場,銳化品牌形象,提升運營效率,在技術研發、品牌渠道建設等核心能力上持續投入,對公司短期業績產生一定影響。

北汽藍谷還認為,公司產品銷量仍處于快速提升期,規模效應暫未顯現,導致產品成本階段性偏高;隨著后期新產品的陸續上市,產品結構逐漸豐富,渠道建設進一步完善,公司產品銷量及盈利能力有望得到持續改善。

實際上,北汽藍谷已有多年沒有盈利。

2020至2022年,北汽藍谷凈利潤分別為-64.82億元、-52.44億元和-54.65億元。以2023年最低預虧52億元計算,公司4年來累計虧損金額超過223.9億元。

近日,北汽藍谷發布銷量數據顯示,2023年累計銷量達9.22萬輛,同比增長83.69%。形象地說,公司每賣出一輛車就要虧損超過5.6萬元。

盡管虧損嚴重,但北汽藍谷似乎對盈利并不著急。

面對經營壓力,北汽藍谷總經理代康偉曾表示:“2023年的首要任務就是上量。具體而言,一是拓市場,就是要利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產品矩陣,全面突破15萬到30萬元的純電市場;二是打品牌,樹立清晰的品牌形象,建立品牌認知;三是提效率,通過組織、流程、業務的變革調整,提升運營能力!

2023年累計銷量達3萬輛

產品矩陣有了,北汽藍谷旗下極狐汽車銷量表現如何?

2022年,北汽藍谷確定了10萬輛的銷量目標,其中包含極狐4萬輛,未來爭取沖擊30萬輛。2022年5月7日,極狐阿爾法S全新HI版正式上市。彼時,北汽藍谷董事長劉宇頗為自信地表示,“我們對這款車的銷量目標,就是賣到斷貨!

實際情況是,2022年全年,極狐汽車零售銷量為1.26萬輛,僅完成4萬輛銷量目標的31.5%。

整個2022年,極狐汽車銷量最好的是6月份,其中阿爾法S也僅銷售了1100余輛。

2022年年報中,北汽藍谷的經營計劃里面并未列出2023年的具體銷量目標。

數據顯示,極狐汽車2023年累計銷量達3萬輛,同比增長138%。

其中,2023年12月,極狐汽車銷量達8004輛,占到全年銷量約27%,而前11個月的月銷量從未突破4000輛。

需要注意的是,2023年9月20日,極狐汽車自稱“全球首款智能親子車”的考拉正式上市。

代康偉表示,考拉不到一個月的時間已經收獲了5206臺訂單,來自終端用戶的熱捧,證明考拉這款“地表最強遛娃神車”走進了用戶的心坎里。

2023年9月至12月,“遛娃車”考拉的銷量分別為1405輛、1505輛、1035輛和3134輛,并非主流車型。

業績方面,2022年,極狐汽車總資產達29.85億元,凈資產達-41.73億元,凈利潤虧損27.5億元。

2023年上半年,極狐汽車總資產達30.81億元,凈資產達-53.75億元,凈利潤虧損11.99億元。

最近一年半,極狐汽車凈利潤累計虧損超過39億元,而且持續陷入資不抵債。

質量問題頻發投訴不斷

銷量不濟、業績虧損,極狐汽車的質量也接到不少投訴。

近日,央視網以“北汽極狐:漠視的安全”為題報道了極狐汽車的安全問題。

報道顯示,2022年6月8日,北汽極狐售后服務部向服務商下發一份通知,提示ARCFOX 極狐旗下車型或存在ESP泵體滲油的風險,原因是ESP泵體內部故障。

作為車輛制動系統當中重要零部件,ESP泵根據傳感器數據,向四個車輪分配合理的制動力,控制車輛制動,而一旦出現滲油現象,四個車輪制動力分配就有可能出現問題,極端情況下會導致車輛失去制動,剎車失靈進而失控。

北汽極狐在通知中也提出了相關處理措施,即針對已售車輛在保養或本次極致呵“狐”夏季出行安全關愛服務季活動時,檢查ESP泵底部是否有油漬,同時確認制動液儲液罐剩余油量。

央廣網了解到,此次活動只面向了來店進行車輛保養或參加夏季出行安全關愛服務季活動的消費者。而在車主去4S店真正享受這份呵護時,維修操作卻包括ESP泵滲油檢查。

這意味著如果車主沒有赴約這個活動,將會錯過關鍵的安全檢查,無法排除安全隱患,進而威脅駕駛安全和生命安全。

央視網評價稱,這類所謂極致呵“狐”的車主福利反而成了掩蓋問題的幌子,在標榜“以極致安全為己任”的北汽極狐身上,是一種極大的諷刺,以及后者對消費者生命安全的漠視。

在車質網等投訴平臺,極狐汽車的投訴還有智能鑰匙不能解鎖、高階版駕駛模式無法開通、電池掉電、APP無法使用等涉及車身附件及電器等質量問題。

視覺中國圖

責編:ZB

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